Utrecht krijg multifunctioneel elektrisch schip
Vanaf april 2012 vaart een multifunctioneel, elektrisch aangedreven schip over de Utrechtse wateren. Maandag 1 augustus 2011 tekent de gemeente de opdracht voor de bouw van een emissievrij 'multi purpose vessel'. Dit nieuwe schip neemt het werk over van de huidige vuilnisboot, maar kan meer: aan boord kliko's legen, tegelijk glas, papier en restafval meenemen en extreem lange of zware vracht vervoeren. Het schip vaart straks zeven dagen per week voor al het vervoer over water van en naar de binnenstad van Utrecht.
Sinds anderhalf jaar heeft de gemeente, als eerste ter wereld, een elektrisch aangedreven vrachtschip, de zogenoemde bierboot. Daar komt nu een tweede exemplaar bij. Waar de bierboot vooral dranken- en horecagroothandels onder zijn klanten mag rekenen, kan het nieuwe schip ook goederen vervoeren voor particulieren en ondernemers. Door de slimme en unieke inrichting van het interieur, waardoor verschillende afvalstromen dagelijks tegelijk kunnen worden opgehaald, blijft er tijd en ruimte over om het schip in te zetten voor derden. Voor bijvoorbeeld verhuizingen, verbouwingen en groot materiaal zoals big bags. Dit scheelt vrachtverkeer in de historische binnenstad en daarmee CO2-uitstoot.
Slimme inrichting
Het nieuwe vrachtschip meet
zestien bij ruim vier meter. Dat is vier meter langer dan de huidige
vuilnisboot. Waar bij de oude boot het restafval los of in vuilniszakken
in het open ruim gestort wordt, werkt het nieuwe schip met kliko's. Met
dezelfde hefboomtechniek als op vuilnisauto's worden deze geleegd in
afvalcontainers, vergelijkbaar met de ondergrondse containers in de
stad. Acht uitneembare containers van ieder drie kuub herbergen tegelijk
de aparte afvalstromen. In het schip passen ook 26 rolcontainers of 24
koel/vriescontainers. Met een eveneens elektrisch aangedreven kraan kan
de boot ook vracht van en naar straatniveau in en uit de boot takelen.
's Nachts laadt de accu op voor de volgende dag. Vuyk Engineering uit
Rotterdam is verantwoordelijk voor het unieke, speciaal op Utrecht
toegepaste ontwerp. Scheepswerf Bocxe uit Delft heeft de bouwopdracht
gekregen.
De gemeente Utrecht vindt het belangrijk om in dit soort duurzame transportmiddelen te investeren. Deze emissievrije boot draagt bij aan een betere luchtkwaliteit en leidt tot efficiënter goederenvervoer in de binnenstad. Daarom zijn de extra kosten voor de elektrische aandrijving mede gefinancierd uit het Actieplan Goederenvervoer van de gemeente Utrecht. Europese subsidie krijgt Utrecht via het project Connecting Citizen Ports 21. De Provincie Utrecht, de gemeente Utrecht en de gemeente Nieuwegein werken hierin samen met binnenhavens in België, Frankrijk, Duitsland en Zwitserland. Het ontwerp van het Utrechtse 'multi purpose vessel' kan voor deze steden als voorbeeld dienen voor het optimaal en duurzaam vervoeren van goederen in historische binnensteden.
